restauro laverda 250 Chott

250cc  Laverda Chott 1974
fasi di restauro
Il Chott primo modello 250 è una moto rara. Prodotto nel 1974 con il desiderio di Massimo Laverda di utilizzare 
sofisticate tecniche (basamenti e gli hub di magnesio, piantone dello sterzo regolabile, ecc ...), lei era 
una vittima di questi sviluppi e quindi il suo prezzoSostituito subito dopo da meno sofisticato T2R, 

Clicca sulle foto per ingrandirle
Il Chott al momento dell'acquisto: Completa.
il particolare motore della Chott con alloggiamenti di magnesio.
Bella moto da turismo ...
Il pistone e albero motore sono HS. C'è spazio sulla canna cilindro, che è 3 mm di spessore.
Molti cura nella progettazione di questo motore, in quanto questi inserti in acciaio in alloggiamenti di magnesio per cuscinetti ...
... Oppure la vite di spurgo in caso di congestione.
pulizia completa
Tutte le parti pulite
riassemblaggio
Frizione, la sua particolarità è di essere una sorta di frizione a secco che opera nella guarnizione olio è un O-ring sulla campana e un paraolio sull'albero BV.
Le ruote sono ossidate
parti in magnesio sono danneggiati, dobbiamo ridisegnare qui primer.
Primer sempre
parti complete del ciclo di smontaggio
verniciatura finale
seguente
Rigenerazione di una guarnizione della testata
struttura della pittura e accessori
motore rimontato
lato sinistro
raggi puliti e primer
struttura della pittura finale e accessori
pittura forcella
La scatola filtro è stato incrinato
Le coperture laterali, trovabili in rigenerazione W. Haerter in Canada
serbatoio di trattamento ...
... Con uno strumento speciale!
assemblaggio ciclistica
seguente
Scaffalature ruote rinnovate.
Riparazione lo scarico originale.
seguito rimontaggio
telaio
Pittura di marcature serbatoio.
ruota in raggiatura
I nuovi coperchi laterali
mancava il cavalletto centrale
Si conclude!


Testo originale

Commenti

  1. Buonasera, ho una 250 chott che vorrei restaurare, vista la sua esperienza potrebbe indicarmi la cartella dei colori? Grazie

    RispondiElimina
  2. Bellissima , complimenti ottimo lavoro Andrea di trento

    RispondiElimina
  3. Questo commento è stato eliminato da un amministratore del blog.

    RispondiElimina
  4. Lavoro eccelso, ne ho una anch'io che vorrei iscrivere ASI ma le chiedo se per caso sa dove è stampato il numero di matricola del motore? Grazie

    RispondiElimina

Posta un commento

Post popolari in questo blog

Difetti del sensore di Hall su BMW R 1100 GS