Yamaha XT 500

La prima moto della Parìgi-Dakar

                    Presentata al Salone di Parigi del 1975, la XT 500, prima grossa monocilindrica giapponese,

 

 a quattro tempi, fuoristrada, crea una rivoluzione. Fin dalla sua uscita, incontra un successo

 

enorme e consentirà lo sviluppo, ben noto, delle competi­zioni su piste desertiche.

 

Per cominciare, vince il rally Abidjan-Nizza, poi le prime due Parìgi-Dakar del 1979

 

e 1980, pilotata da Cyril Neveu, Sempli­ce, robusta, piena dì carattere, è una moto

 

per an­dare in capo al mondo, come pure da utilizzare tutti i giorni, e gli amanti

 

dell'avventura non per­dono l'occasione.

Primati di vendita

Dal 1976 al 1989, la Yamaha venderà in Europa 196 000 grosse monocilindriche fuoristrada,

 

di cui 62 000 XT 500, e la Francia contribuisce a questo mercato per più di un terzo.

 

Tale tipo di moto fuoristrada e multiuso è oggi di gran lunga il più popolare, e la produzione

 

si è diversificata con monocilindriche sia fuori- sia su strada, e con bicilindriche più orientate

 

verso il Gran Turismo.

Ma, anche se le sue prestazioni sono oggi sorpas­sate, non c'è chi non rimpianga il carattere

 

inimitabile della XT 500, una moto che ha ridato vita alla categoria delle monocilindriche.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Motore: monocilindrico a 4 tempi raffred­dato ad aria - 499 cc (87x84 mm) - Mo­noalbero, 2 valvole

 

- 32 CV a 6500 giri -Serbatoio olio nel telaio - Messa in moto a pedale -

 

Telaio a culla semplice sdoppiata • Sospensione anteriore telescopica;

 

posteriore oscil­lante a 2 ammortizzatori - Freni a tambu­ro a camma semplice -

 

Pneumatici: anteriore 3,25x21", posteriore 4,00x18" - Serbatoio in alluminio 8,8 litri

 

– Peso 150 kg – Velocità 150 km/h

                                                              in versione TT